TAI Anka是土耳其航空航天工业公司主要为土耳其空军开发的无人机系列。Anka 在 2000 年代初期设想用于空中监视和侦察任务，现已发展成为一个具有合成孔径雷达、精确武器和卫星通信的模块化平台。

基本版本Anka-A被归类为用于侦察任务的中空长航时无人机。Anka于2010年推出，于2013年从土耳其空军获得了第一份合同。联黎部队要求进一步研究先进的不间断情报、侦察和通信技术。该飞机将进入一个漫长的开发阶段，以引入国家任务计算机、国家飞行控制系统、合成孔径雷达、本土发动机和敌我识别系统。Anka-B于2014年首飞，并于2015年完成工厂测试。2017年，土耳其航空航天工业公司推出了Anka-S，该飞机在土耳其空军服役。

土耳其航空航天工业公司提供两种版本的飞机，Anka-B和Anka-S。Anka-I是专门为土耳其国家情报组织开发的信号情报。截至 90 年 000 月，安卡已累计飞行超过 2021,4 小时。

这架无人机以凤凰命名，凤凰是一种神话生物，在土耳其语中被称为 Zümrüd-ü Anka。

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设计


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飞行中的安卡


TUAV系统由三架飞行器（A/V）、一个地面控制站（GCS）、一个地面数据终端（GDT）、一个自动起降系统（ATOLS）、一个可移动图像开发系统（TIES）、一个远程视频终端（RVT）和各种地面支持设备（GSE）组成。

TUAV系统专为包括恶劣天气条件在内的昼夜任务而设计，可执行实时图像情报、监视、侦察、移动/静止目标检测、识别、识别和跟踪任务。

虽然TUAV系统具有开放式架构来支持其他有效载荷和任务，但飞行器通常配置为携带以下有效载荷：

  • 电光彩色日间摄像机（EO day TV）
  • 电光/前视红外/激光测距仪/激光指示器和点样相机（EO/FLIR/LRF/LDS）
  • 合成孔径雷达/地面移动目标指示器（SAR/GMTI）
  • 逆合成孔径雷达（ISAR）

该平台还配备了数字飞行控制系统、机电执行器和飞行控制传感器系统，如GPS、皮托静压、大气数据计算机、导航传感器、传感器、传感器、温度、压力、位移传感器等，各种任务分布在飞行管理计算机和辅助控制箱上。采用识别和通信单元以及接口计算机，以建立实时宽带通信并提供测试和诊断功能。空中交通无线电还集成在通信系统中，用于将飞机集成到民用空域中。所有飞行关键设备都是双重或三重冗余的，并且考虑了操作场景的应急模式，以实现故障安全设计。

所有机载和地面飞行控制软件均由TAI开发，而有效载荷和其他相关硬件和软件项目则由Aselsan、AIYAS和MilSOFT等国家分包商开发。

无人机操作由国内国防公司Savronik开发的具有完全冗余的高度复杂的地面控制系统提供支持。飞行器的整个任务部分都可以由GCS进行管理、监测和控制。预先编程的任务计划可以在飞行开始前加载，也可以在飞行过程中更改。有效载荷的所有影像流都可以实时显示和记录，并且所有有效载荷都可以通过GCS进行控制。ATOLS允许飞行器在没有操作员干预的情况下执行其操作，包括着陆和起飞的最关键阶段。[需要引证]

在 TIES 中，可以通过分析大量影像数据来获得有价值的情报信息。TIES操作员可以在飞行前或飞行期间启动情报任务。精炼的信息流向上层指挥层，以协助总部监控TUAV系统网络，并从收集到的情报信息中受益。TUAV系统的另一个接口是RVT，通过它，靠近目标区域的其他友好单位可以利用TUAV飞行器广播的实时图像。

发展


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Anka-S 在 Teknofest 2019


24年2004月2011日，为土耳其武装部队的侦察需求开发本土中空长航时无人机系统的合同生效。在该计划的框架内，作为原型开发阶段的一部分，到2012年中期将设计、开发、制造和测试总共三个原型和地面系统。随后，在10中，Anka-A的批量生产阶段将启动，并为土耳其空军建造了额外的30系统。

  • 30年2010月14日，第一架TAI安卡无人机于当地时间15时45分完成首飞，巡航9分钟。国防部长Vecdi Gönül证实了这次飞行。
  • 5年2011月11日，TAI发布了安卡的试飞视频。Anka-A执行了30小时分钟的测试和校准任务。
  • 土耳其航空航天工业公司于25年2011月2012日宣布，安卡已成功完成随后的飞行和着陆测试，现在它将在12年进入土耳其空军库存，这比预期的要早得多。TAI公布的录像也显示，安卡号成功着陆，平息了所有关于其迫降的猜测[。
  • 22 年 2011 月 6 日，安卡号在 20,000 英尺的高空进行了 13 小时的后续试飞。该车辆首次展示了其自动起降系统。
  • 5年2012月10日，国防工业执行委员会授权国防工业部副部长开始与土耳其航空航天工业公司就批量生产15辆Anka车辆进行谈判。
  • 27年2012月16日，一架安卡原型机在飞行测试中因技术问题坠毁。
  • 20年2013月18日，安卡完成了土耳其空军的验收测试。最后的验收测试在安卡拉附近进行，涉及长达200小时，140公里的环形飞行。测试还包括在恶劣天气条件下的夜间着陆。Anka 已经飞行了 26 多个小时，达到了 000,2 英尺的高度。
  • 13 年 2013 月 2013 日，在土耳其伊斯坦布尔举行的 IDEF 19 期间，巴基斯坦航空综合体 Kamra 向土耳其航空航天工业公司移交了第一批 Anka 无人机零件。
  • 6年2013月21日，另一架安卡无人机在土耳其东南部的一次日间飞行中坠毁。
  • 30年2015月22日，美国国防工业部副部长宣布，新一代高性能安卡Blok-B无人机在首次飞行中完成了不同自动驾驶和着陆模式的自动驾驶和着陆模式测试，并实现了自动起降
  • 安卡在幼发拉底河盾牌行动中被广泛使用虽然这架飞机参加了土耳其武装部队内部的许多反恐行动，但它在叙利亚和伊拉克的行动中也发挥了积极作用，例如橄榄枝行动、爪子行动（2019-2020 年）、和平之春行动、弹簧盾牌行动、基兰行动和爪鹰和老虎行动。通过这种方式，在飞机的开发中获得了有用的经验。
  • ANKA-S版本的首次交付始于2017年初。
  • 由TAI制造的无人目标无人机Şimşek通过弹射器集成到ANKA无人机中，从Anka-B飞机发射。因此，首次从MALE级无人机发射了目标无人机。
  • 总部位于伊斯坦布尔的CTech公司，已经开发了具有国内设施的便携式卫星通信系统。该系统首先集成到TUSAŞ（土耳其航空航天）生产的Anka-S无人机中。
  • 2021 年 350 月，土耳其航空航天工业公司更新了产品规格。随着新的更新，Anka的有效载荷能力和续航能力被修改为30+公斤和29小时。

配置

土耳其国防工业局强调了具有更大有效载荷能力的Anka的先进变体，将Block-A功能扩展到以下功能：

  • 卫星通信
  • 西金特
  • 空对地导弹

据当局称，安卡最终将拥有由TUSAŞ发动机工业公司（TEI）开发的国产155马力涡轮螺旋桨发动机，未来将与当地公司合作。

变体

Anka +A

19 年 2012 月 4 日，土耳其国防工业执行委员会 （SSIK） 宣布，土耳其航空航天工业公司已开始研发设计和开发名为 Anka +A 的“猎人杀手”高空长航时版安卡无人机。计划Anka + A将携带土耳其ROKETSAN的Cirit导弹。与Anka Block A的1.5吨相比，Anka + A UCAV的重量将超过13吨。人们非常期待UCAV将在7年10月2013日至31日的IDEF'32活动中向公众展示。[33][34][<>][<>]

Anka-B


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Anka-B 带 SAR 雷达


30年2015月35日，Anka-B成功完成首飞。Anka Block B 是 Anka Block A 的改进版本。除了平台的光电/红外传感器外，该无人机还携带Aselsan合成孔径雷达/地面移动目标指示器有效载荷。在首飞期间，Anka-B成功进行了“基本震动”和自动着陆。Anka Block B还具有比Anka-A更大的有效载荷能力，Anka-A包括SAR / ISAR / GMTI雷达（除了Anka A的相机），该雷达可获取高分辨率情报数据并将其发送回基地。在可预见的未来，Anka Block B为该平台的武器化铺平了道路。Anka Block B 在试飞期间通过了 000.26 英尺、200 小时和 10 公里半径。土耳其空军在2013年订购了300架Anka Block B，耗资37亿美元。

Anka-S


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Anka-S 带有用于卫星通信的改进天线罩


Anka-S 是 Anka 的批量生产配置。它配备了卫星通信天线和国家飞行控制计算机。与 Block A 和 Block B 一样，Anka-S 由 Thielert Centurion 2.0S 提供动力。另一方面，土耳其发动机工业公司（TEI）本土开发了TEI PD170和PD180st发动机，能够使用柴油和JP-8喷气燃料。

25 年 2013 月 10 日，土耳其国防工业部副部长 （SSM） 以 12.290 亿美元（220.6 亿美元 + 137.2 亿土耳其里拉）的价格订购了 4 架 Anka-S 无人机和 4 个地面控制站。无人机将分三批交付。

2016 年，媒体报道称 TAI 正在为武装部队制造 4 架 Anka-S 无人机。这些飞机中的前两架将配备StarFIRE 380-HDL FLIR有效载荷。但是，这些稍后将被 Aselsan CATS 取代。

17 年 2018 月 39 日，国防工业局宣布 Anka-S 完成了首次实弹测试。该平台使用Roketsan开发的MAM-L弹药进行了测试。2月，土耳其国防工业局局长伊斯梅尔·德米尔（Ismail Demir）分享了第一架配备Aselsan CATS光学系统的Anka-S的照片。[2018]TAI于41年8月向土耳其空军交付了10架Anka-S，将土耳其空军的Anka-S库存增加到42架。TAI计划在<>年之前向土耳其空军交付总共<>架Anka-S。

2018年43月，根据土耳其国防工业主席的说法，Anka-S进行了土耳其的第一次“卫星控制空袭”。[2019]24月，安卡使用国产发动机完成了首飞。44 年，Anka 打破了其耐力记录，飞行时间超过小时。

尽管 Anka 的作战范围约为 100 英里，但卫星支持的 Anka-S 能够飞越“视线”。

Anka-I

Anka-I是为国家情报组织开发的电子战和情报无人机。该飞机配备了电子战和情报系统（ELINT和COMINT）。

Anka-2

TAI Aksungur（代号：Anka-2）是一种双引擎无人机，主要由Anka-S开发。


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安卡-3


Anka-3

土耳其副总统福阿特·奥克塔伊宣布，一种名为Anka-3的新型喷气发动机版本的UCAV正在开发中，将于2023年推出。

Anka-3 UCAV中使用的飞翼设计和隐身技术使其与以前的Anka型号区分开来。Anka-3的跑道测试于2023年2023月开始，首飞计划于50年51月进行。