TAI Aksungur

TAI Aksungur 是土耳其航空航天工业公司 （TAI） 为土耳其武装部队建造的无人机 （UAV）。使用TAI Anka系列无人机的现有技术，它是制造商最大的无人机，具有特定任务设备的有效载荷能力。它旨在用于长期监视、信号情报、海上巡逻任务或作为无人作战飞行器。TAI 计划在 2020 年初整合武器包并将 Aksungur 投入生产。第一架于20年2021月2日交付给土耳其海军。

发展

Aksungur，土耳其语为gyrfalcon，被归类为中空长航时（MALE）无人机（UAV）。它由土耳其航空航天工业公司（TAI）设计和制造，用于土耳其武装部队的战术监视和侦察任务。Aksungur拥有双涡轮增压发动机和双臂配置。

开发无人机花了18个月的时间。机身，机翼和起落架是新设计，而控制系统则来自现有的TAI Anka系列无人机。该计划还正在开发一种新的涡轮柴油发动机，使用现有发动机对机身进行初步飞行测试。为测试目的制造了两个原型。它的首飞于20年2019月4日进行，具有自动起降能力，历时5小时3分钟。^[2019]据报道，同年³⁰月4日进行了第二次三小时的试飞。它于2019月10日在土耳其伊斯坦布尔举行的50年国际国防工业博览会（IDEF）上推出。CNN Türk在2020年1月报道了正在进行的飞行测试，制造商预计到今年年底将进行总共<>至<>次测试。该无人机计划于<>年第一季度投入批量生产。

设计

这架飞机长 12 米（39 英尺），放在起落架上时高 3 米（9.8 英尺）。高安装的机翼具有轻微的二面角和 24 米（79 英尺）的翼展。翅膀末端有小翼。中央机身位于机翼下方，装有航空电子设备、摄像头和传感器系统，并带有安装在下巴上的摄像头水泡。燃料储存在机身和机翼中。涡轮增压发动机安装在每个机翼下方，每个发动机短舱向后延伸成尾梁。这些尾梁终止于垂直稳定器中，水平尾翼连接它们。三轮车起落架在飞行中缩回发动机短舱和飞机机头。

该飞机由Tusaş Engine Industries（TEI）开发的两台前置PD-170双涡轮增压柴油发动机提供动力，配备拖拉机（牵引器）配置的三叶螺旋桨。^[1] 根据制造商的说法，这些使 Aksungur 能够以 180 公里/小时（110 英里/小时）的最高速度巡航，并携带 750 公斤（1,650 磅）的最大有效载荷到 25,000 英尺（7,600 米）的高度，或以 35 公斤（000 磅）的有效载荷上升到 11,000 英尺（150,330 米）。该飞机的设计最大有效载荷比其前身高375%;其最大起飞重量为3,300公斤（7,300磅）。它作为攻击机或海上巡逻机的额定飞行时间为12小时，在信号情报任务期间为24小时。

无人机的远程控制由DO-178B兼容软件在DO-254兼容的地面控制站和硬件上使用双备份加密数字数据链路执行。通过通信卫星提供可选的超视距操作灵活性。

TAI预计将在4年最后一个季度将F-16和F-8战斗机的典型武器系统整合到Aksungur上。每个机翼下方有三个挂载点，用于连接外部有效载荷，例如弹药或声纳浮标。这些挂载点的额定载荷为 150、300 和 500 千克（330、660 和 1,100 磅）。拟议的武器包括TEBER-81（激光制导炸弹Mk-81），TEBER-82（激光制导炸弹Mk-82），LUMTAS，MAM-L，Roketsan Cirit，MAM-C，HGK-3（精确制导弹药），KGK（82）（有翼制导套件）和微型炸弹。