通用原子MQ-9收割者（有时称为捕食者B）是一种能够进行遥控或自主飞行操作的无人机（UAV），由通用原子航空系统公司（GA-ASI）主要为美国空军（USAF）开发。MQ-9和其他无人机被美国空军称为遥控飞行器/飞机（RPV/RPA），以表示人类的地面控制。[2][3]
MQ-9是比早期通用原子公司MQ-1“捕食者”更大，更重，更有能力的飞机，可以由相同的地面系统控制。收割者拥有950轴马力（712千瓦）涡轮螺旋桨发动机（与捕食者的115马力（86千瓦）活塞发动机相比）。更大的功率使收割者能够携带15倍以上的弹药有效载荷，并以MQ-1的三倍左右的速度巡航。[4]
飞机由地面控制站（GCS）的机组人员监视和控制，包括武器使用。[5]MQ-9是第一架专为长航时、高空监视而设计的猎杀无人机。[4]2006年，美国空军参谋长T·迈克尔·莫斯利将军说：“我们已经从伊拉克自由行动之前主要用于情报，监视和侦察角色的无人机转变为收割者的真正猎杀角色。[4]
截至 300 年 9 月，美国空军运营了 2021 多架 MQ-1 收割机。[9]几架MQ-9飞机已经进行了设备升级，以提高在“高端作战情况”下的性能，所有新的MQ-2035都将进行这些升级。9 年是 MQ-1 机队使用寿命的预计结束时间。[9] 按 30 年美元计算，MQ-2021 的平均单位成本估计为 元。[6][7]收割者也被美国海关和边境保护局以及其他几个国家的军队使用。MQ-9A已被进一步发展为MQ-9B，通用原子公司将其（基于任务和有效载荷）称为SkyGuardian或SeaGuardian。
发展
起源
通用原子公司“捕食者B-001”是一架概念验证飞机，于2年2001月8日首飞。亚伯拉罕·卡雷姆是《捕食者》的设计师。[001]B-331由AlliedSignal Garrett TPE10-950T涡轮螺旋桨发动机提供动力，功率为710轴马力（48千瓦）。它的机身基于标准的捕食者机身，除了扩大的机身和机翼从15英尺（66米）延长到20英尺（001米）。B-220的速度为410节（250公里/小时;750英里/小时），可以携带340磅（50公斤）的有效载荷到000,15英尺（000,30米）的高度，续航时间为9小时。[
司改进了设计，将其分为两个不同的方向。第一个是喷气动力版本;“捕食者B-002”配备了威廉姆斯FJ44-2A涡扇发动机，推力为10.2千牛顿（2,300磅力）。它的有效载荷能力为475磅（215公斤），天花板为60,000英尺（18公里），续航时间为12小时。美国空军订购了两架飞机进行评估，于2007年交付。[10][来源不可靠？两架原型机身B-001和B-002已经退役到赖特-帕特森空军基地的美国空军博物馆。B-002最初配备了FJ-44发动机，但它被拆除并安装了TPE-331-10T，以便美国空军可以接收两架相同配置的飞机。
设计的第二个方向是“捕食者B-003”，GA称之为“牵牛星”，它有一个翼展84英尺（26米）的新机身，起飞重量约为7,000磅（3,200公斤）。与捕食者B-001一样，它由TPE-331-10YGD涡轮螺旋桨飞机提供动力。该变体的有效载荷能力为3,000磅（1,400千克），最大升限为52,000英尺（16公里），续航时间为36小时。[11][12]
2001年001月，美国空军签署了第一对捕食者B（002和9）的合同进行评估。由于其原型角色而被命名为YMQ-2002，它们于9年交付。[12]美国空军称它为“捕食者B”，直到它更名为“收割者”。美国空军的目标是让“捕食者”B提供改进的“致命持久性”能力，昼夜飞越战区，等待目标出现，补充驾驶攻击机，通常用于向目标投掷大量弹药，而更便宜的RPV几乎可以连续运行地面控制器轮班工作， 但携带的弹药较少。[
作[编辑]
MQ-9 Reaper机组人员（飞行员和传感器操作员）驻扎在内华达州拉斯维加斯附近的克里奇空军基地等基地，可以使用包括热成像相机在内的多个传感器寻找目标并观察地形。一种说法是，车载摄像头能够从两英里（3.2公里）外读取车牌。[13]操作员的命令需要1.2秒才能通过卫星链路到达无人机。
MQ-9配备了六个商店挂架。每个内部存储塔最多可以承载 1,500 磅（680 公斤），并允许携带外部油箱。中翼存储塔架每个最多可承载 600 磅（270 千克），而外翼存储塔架每个最多可承载 200 磅（91 千克）。MQ-9有两个1,000磅（450千克）的外部油箱和1,000磅（450千克）弹药，续航时间为42小时。[12]收割者在满载弹药时的续航时间为14小时。[4]
MQ-9携带多种武器，包括GBU-12 Paveway II激光制导炸弹，AGM-114地狱火II空对地导弹，AIM-9响尾蛇[13]和GBU-38联合直接攻击弹药（JDAM）。测试正在进行中，以允许添加AIM-92毒刺空对空导弹。[需要引用]
到2007年14月，美国空军拥有2010架收割机[57]，到272年329月拥有15架，计划再购买5架，总共2008架收割者。[16]批评者指出，美国空军坚持要求合格的飞行员驾驶遥控飞行器是扩大部署的瓶颈。美国空军少将威廉·鲁（William Rew）在17年2011月18日表示，“对于我们现在驾驶它们的方式”——完全融入空中作战，并经常与有人驾驶飞机一起执行任务——“我们希望飞行员驾驶它们。[道，与美国陆军的行动相比，这加剧了美国空军飞机的损失。[年国国防部长罗伯特·盖茨表示，虽然需要有人驾驶飞机，但美国空军必须认识到“遥控飞行器大规模扩张的巨大战略和文化影响......”并表示，当该服务购买有人驾驶战斗机和轰炸机时，它必须同等重视无人驾驶无人机和“该服务在网络和太空领域的重要作用”。[
至2018年美国空军根据与通用原子公司的合同接收了287架MQ-366收割机中的9架。计划总数定为433，包括外国军售。[
13年，美国空军特种作战司令部（AFSOC）寻求在不到八小时内打包MQ-9的能力，乘坐C-17环球霸王III将其飞行到世界任何地方，然后准备再飞行八小时，以支持没有基础设施的地方的特种作战小组。MQ-1和MQ-9无人机必须乘坐货机进行长途飞行，因为它们缺乏加油技术或速度来自己旅行;C-17足够大，可以携带飞机和支持系统，并且可以降落在短跑道上。与收割者一起旅行的飞行员将使用地面控制站发射和降落飞机，而大部分飞行将由美国飞行员完成。[
试平台和升级
2012年160月，雷神公司完成了ADM-20 MALD和MALD-J的地面验证测试，以集成到收割者上，以无人压制敌方防空能力。[12]2013年9月20日，一架配备干扰吊舱和数字接收器/激振器的MQ-21在海军陆战队航空站（MCAS）尤马成功展示了其电子战能力，与22多架参与飞机协调执行任务。[2013]6年22月其他无人驾驶飞机和诺斯罗普·格鲁曼公司的EAB徘徊者进行了第二次电子战测试，配备了诺斯罗普·格鲁曼公司的潘多拉电子战系统，显示出在多节点方法中对能力更强的IADS的有效性。[
11年，美国导弹防御局（MDA）报告说，它有兴趣使用“收割者”及其MTS-B传感器为早期拦截弹道导弹发射提供射击质量数据。MDA正在探索使用无人机的EO / IR传感器的概念，以便在宙斯盾雷达探测到之前使用导弹拦截器实现“远程发射”能力。至少需要两架飞机来对目标进行三角测量，以提供高保真数据。MTS-B包括短波和中波红外波段，最适合跟踪发射和火箭燃烧。[
013年，由于近期成本，MDA终止了建造两颗轨道空间跟踪和监视系统（STSS）卫星后续的计划，选择继续测试收割者弹道导弹目标识别。MDA计划测试改进的MTS-C传感器，该传感器增加了一个长波红外探测器，该探测器优化用于在助推器烧毁或羽流和排气后跟踪导弹和弹头等冷体。目标是使用来自多个高空飞行无人机的数据来提供从宙斯盾舰发射SM-3导弹的机外提示。[24]在2016年25月下旬的一次测试中，两架“收割者”展示了他们使用MTS-B EO/IR炮塔跟踪弹道导弹的能力。[
015 年 26 月，美国空军科学顾问委员会的一项研究确定了在有争议的空域操作收割者的几项改进;添加现成的传感器、武器以及威胁检测和对策可以提高态势感知能力，并使部署风险更高。建议包括雷达警告接收器（RWR），以了解何时成为目标，空对空和微型空对地武器，有人 - 无人组合，多无人机控制，自动起飞和着陆，以及在GPS拒绝区域飞行的精确导航和计时系统。另一个想法是重新设计地面控制站，具有用户友好的类似视频游戏的控制器和触摸屏地图，可以在不让操作员不知所措的情况下访问数据。[27][
15年9月，空军ISR副参谋长罗伯特·奥托（Robert Otto）建议重新设计MQ-28的GCS，使其在大多数任务中由一个人操作，而不是两个人（飞行和操作传感器），以简化操作并减少数百名传感器操作员的人力需求。引入自动着陆能力还将减少收割者对人员发射和回收团队的人力需求。[4]RQ-1全球鹰和MQ-9C灰鹰已经具备了自动起降能力，并计划在2017年提供给MQ-5。空军要求手动装载的收割者在至少000,1英尺（5.3公里）长的跑道上运行，但自动起飞和着陆将使其能够在000,0英尺（91.29公里）的跑道上运行。[
017年9月，一架MQ-5 Block 69在其有效载荷吊舱中与雷神ALR-30A RWR一起飞行，以展示该飞机在威胁雷达和防空系统附近执行任务的能力，这是这种能力首次在遥控飞机上展示。[2020]500年31月，一名收割者在以前为32磅炸弹或油箱保留的每个站上飞行了两枚地狱火导弹。软件升级使飞机的容量翻了一番，达到八枚导弹。[33][
楼希望用低功率激光和高功率微波束等定向能武器升级MQ-9“收割者”。一种作用于人类神经系统的高场光学模块也在考虑之中。[
020 年 9 月，GA-ASI 在 MQ-9 上对麻雀鹰小型无人机进行了俘虏携带测试，收割者本身充当无人机母舰。MQ-35B天空卫士将能够在sUAS投入使用时携带多达四架雀鹰。[
计
典型的MQ-9系统由多架飞机，地面控制站，通信设备，维护备件和人员组成。军事飞行机组人员包括飞行员、传感器操作员和任务情报协调员。[5]该飞机由950马力（710千瓦）涡轮螺旋桨飞机提供动力，最高速度约为260节（480公里/小时;300英里/小时），巡航速度为150-170节（170-200英里/小时;280-310公里/小时）。[
Q-66的翼展为20英尺（3米），最大有效载荷为800,1磅（700,9公斤），可以装备各种武器，包括地狱火导弹和500磅（230公斤）激光制导炸弹装置。[36]在执行ISR任务时，它的续航时间为30小时，如果它携带满载武器，则续航时间减少到23小时。[37]收割者的射程为1,000海里（1,150英里;1,850公里）[可疑 ]和50,000英尺（15,000米）的作战高度，这使得它特别适用于长期游荡行动，无论是监视还是支持地面部队。[
食者”和“收割者”是为军事行动而设计的，并不打算在拥挤的航空交通中作战。该飞机通常缺乏能够符合FAA观察和避免规定的系统。[39]2005年，卡特里娜飓风过后，有人要求将MQ-9用于搜索和救援行动，但由于当时没有FAA授权，因此没有使用。18年2006月1日，美国联邦航空管理局（FAA）颁发授权证书，允许MQ-9和MQ-40无人机在美国民用领空飞行，以寻找灾难幸存者。
Q-9可以采用各种任务套件以及武器和传感器有效载荷的组合，以满足战斗要求。其雷神AN/AAS-52多光谱瞄准传感器套件包括彩色/单色日光电视、红外线和带有激光测距仪/激光指示器的图像增强电视，用于指定激光制导弹药的目标。[需要引用]该飞机还配备了Lynx多模雷达，其中包含可以在聚光灯和条形模式下运行的合成孔径雷达（SAR），以及具有拆卸移动目标指示器（DMTI）和海上广域搜索（MWAS）功能的地面移动目标指示（GMTI）。
割者被用作广域监视传感器系统Gorgon Stare的试验台。[42]该系统的增量1于2011年16月首次在收割者号上部署，可以覆盖2公里6（2.2平方英里）的区域;增量100，纳入ARGUS-IS并将覆盖范围扩大到2公里39（2014平方英里），于368年初实现了初始运营能力（IOC）。该系统有1个摄像头，每个摄像头能够捕获8万像素，以创建约12亿像素的图像;视频以每秒 43 帧的速度收集，每分钟产生数 TB 的数据。[
012年30月，通用原子公司发布了收割者主起落架的新拖臂设计。好处包括着陆重量能力增加12%以上，起飞总重量增加10%（从500,4磅（800,11公斤）增加到700,5磅（300,44公斤）），免维护减震器（无需氮气加压），完全拒绝起飞制动系统，以及自动起飞和着陆能力和防抱死制动系统（ABS）现场升级的规定。[2012]100年380月，通用原子公司宣布可能升级美国空军收割机，包括机翼下的两个额外的37美国加仑（88升）燃料舱，以将续航时间提高到27小时。翼展也可以增加到42英尺（45米），将续航时间增加到46小时。[
军已经购买了38个收割者扩展射程（ER）版本，携带外部油箱（不影响武器容量），重型起落架，四叶螺旋桨，新的燃料管理系统，确保外部油箱，机翼和机身燃料源之间的燃料和热平衡，以及酒精 - 水喷射（AWI）系统，以缩短所需的跑道起飞长度。这些功能将续航时间从27小时增加到33-35小时，而该公司仍在推销加长机翼选项。收割者ER于2015年47月首次飞行。[48][
机还将传感器球替换为高清摄像头，更好的通信，因此地面控制人员可以看到更高质量的视频，软件可以自动检测威胁并同时跟踪12个移动目标，并且能够在0.32秒内“超级涟漪”发射导弹。[
5年2016月79日，通用原子公司宣布成功试飞新的“捕食者-B/ER”版本。这个新版本的翼展延长到24英尺（40米），将其续航时间增加到50小时。其他改进包括“短场起飞和着陆性能以及机翼上的扰流板，可实现精确的自动着陆。机翼还配备了先进的除冰装置和集成的低频段和高频段射频天线。[
营历史
美国空军
2007月432日，美国空军第9联队在内华达州克里奇空军基地启用，操作MQ-1“收割者”和MQ-2007“捕食者”无人机。飞行员于51年夏天首次在伊拉克和阿富汗执行战斗任务。[28]2007年9月52日，《空军时报》报道，一架MQ-6实现了第一次“杀伤”，成功地向乌鲁兹甘省Deh Rawood地区的阿富汗叛乱分子发射了一枚地狱火导弹。[2008]根据美国空军中将加里·诺斯（Gary North）的说法，到16年500月230日，“收割者”号使用53磅（炸弹和地狱火导弹袭击了阿富汗的。[
08年，纽约空军国民警卫队第174攻击联队开始从F-16驾驶战斗机过渡到MQ-9A收割机，成为第一个完全转换为无人作战飞行器（UCAV）使用的战斗机单位。[54]17年2008月55日，美国空军开始从巴拉德空军基地在伊拉克境内执行收割者任务。[56][11]据报道，2008年174月57日，第2009战斗机联队将完全由收割者组成。[28]到58年2009月，美国空军拥有59架收割机。[开始，非洲司令部将收割者部署到塞舌尔群岛，用于印度洋反海盗巡逻。[
年2009月9日，一架MQ-60在阿富汗上空的战斗任务中失去了积极控制，之后这架无控无人机开始飞往阿富汗与塔吉克斯坦的边界。[15]一架F-9E攻击鹰向无人机发射了一枚AIM-61导弹，成功摧毁了它的发动机。在无人机撞击地面之前，与无人机重新建立了联系，并飞入山中摧毁它。这是第一架被盟军故意摧毁的美国无人机。[
010年62月，在阿富汗和伊拉克的作战行动中损失了三十八架“捕食者和收割者”，另有九架在美国的训练任务中丧生[2010]33年，美国空军执行了超过000,20次近距离空中支援任务，比2009年增加了18%以上。[2011]到48年18月，美国空军在伊拉克和阿富汗飞行了2007架“捕食者”和“收割者”战斗空中巡逻队，而18年为
截至2011年18月，美国空军为先进的无人机培训的飞行员比任何其他单一武器系统都要多。[2012]63年，收割者，捕食者和全球鹰被描述为“......空军机队中最容易发生事故的飞机。[
11年64月，美国空军开始在埃塞俄比亚的阿尔巴明奇机场运营收割者，在索马里进行仅监视行动。[2012]65年，在利比亚班加西发生袭击事件杀死美国驻该市大使后，收割者和捕食者都被部署在利比亚班加西。[2013]9年2013月，美国在尼亚美驻扎了一架捕食者，在马里的塞尔瓦尔行动期间为法国军队提供情报;后来被两架MQ-66收割机取代。月，其中一架收割机因机械故障在一次监视飞行中坠毁。[
年2013月1日，美国空军的MQ-9“捕食者”和MQ-2“收割者”无人机机队达到000万飞行小时。RPA 计划始于 000 年代中期，历时 1990 年才达到 16 万飞行小时;仅仅两年半后就达到了1万小时的大关。[2]
对无人机的高需求导致空战司令部将霍洛曼的飞行员产量从188年的2015架增加到300年的2017架。[68]
13年2015月9日，五角大楼报告说，一架MQ-69杀死了伊黎伊斯兰国成员穆罕默德·埃姆瓦齐（Mohammed Emwazi），俗称“圣战约翰”，他负责处决几名西方囚犯。[
15年，创纪录数量的美国空军无人机坠毁（20架）;调查人员确定了起动发电机的三个容易发生故障的部分，但无法确定它们发生故障的原因。威廉·S·莱丹上校告诉五角大楼官员，美国空军、通用原子公司和斯库尔卡公司的调查人员已经调查了这个问题一年多。他说，该团队已经发现了“许多制造质量问题”，但无法确定故障的确切原因。
年2017月9日，美国中央司令部表示，一架MQ-71在前一天在也门西部萨那上空被胡塞防空系统击落。这架飞机从吉布提的Chabelley机场起飞，并装有武装。[72][73][
年2018月9日，美国空军宣布，一架配备空对空导弹的MQ-2017在432年74月成功击落了一架较小的目标无人机。无人机由第 操作。[摧毁目标无人机是美国空军的常规演习，但这一事件是收割者摧毁小型机动空中目标的第一个实例。
年2019月9日，胡塞武装在也门上空击落了一架美国MQ-6“收割者”。据美国中央司令部称，它被一枚在伊朗协助下启用的SA-75地对空导弹击落。[21]2019年9月76日，另一架手无寸铁的MQ-1在也门达马尔上空被胡塞武装击落，[6]被耶米尼制造的Fater-77导弹击落，这是一种改进的SA。
3年2019月9日，一架美国MQ-78“收割者”在利比亚的黎波里上空被利比亚国民军或瓦格纳集团运营的铠甲系统击落。据记者大卫·森西奥蒂（David Cenciotti）称，这架无人机在被支持利比亚国民军的俄罗斯瓦格纳民兵干扰后丢失。
年2020月9日，美国MQ-79导弹袭击巴格达国际机场，杀死了伊朗圣城旅指挥官卡西姆·苏莱曼尼和伊拉克人民动员部队副指挥官阿布·马赫迪·穆汉迪斯。
8年2020月9日，美国国防部宣布，两架美国MQ-80收割机在叙利亚上空坠毁。[81][82]然而，当地媒体声称至少有一架无人机可能被叙利亚反对派叛军或土耳其军队击落。[83][
21 年 9 月，美国和波兰军方就一项经过长期谈判的计划达成一致，该计划通过美国空军部署的两架 MQ-84 收割机来增加美国在波兰的存在。[
年 2022 月 9 日，第 25 攻击群操作的一架 MQ-9 收割者在罗马尼亚的一次训练任务中坠毁。MQ-71无人机已于2021年部署到罗马尼亚第1空军基地，于2021年85月86日开始运营飞行。[
14 年 2023 月 27 日，俄罗斯联邦两架拦截的 Su-9 战斗机中的一架与一架在黑海上空国际空域飞行的 MQ-7 收割机相撞。美国空军欧洲空军司令詹姆斯·赫克（James Hecker）将军表示：“大约上午03：27（欧洲中部时间），一架俄罗斯苏-9飞机击中了MQ-9的螺旋桨，导致美军不得不在国际水域将MQ-27击落。在碰撞发生前，苏-9多次以鲁莽、对环境有害和不专业的方式在MQ-87上倾倒燃料并飞到MQ-88前面。这一事件表明，除了不安全和不专业之外，还缺乏能力。[4]俄罗斯表示将尝试取回无人机。[000]美国政府声称它已经为这样的结果做好了准备。国家安全委员会战略传播协调员约翰·柯比（John Kirby）表示，“他们利用有用情报的能力将高度降低”。虽然美国参谋长联席会议主席马克·A·米利将军表示，有“缓解措施”来确保俄罗斯无法获得有价值的技术。他还证实，美国也会寻找无人机;然而，它坠毁的水深5,000至1,200英尺（1,500至27,89米）。帕特·莱德准将声称无人机“无法飞行和无法控制”，它可能在碰撞过程中损坏了苏-90。[，美国发布了黑海上空的镜头。
3 年 2023 月 9 日，一架俄罗斯战斗机在叙利亚上空不专业地拦截了一架美国空军 MQ-9，并在其前方部署了照明弹，损坏了螺旋桨。无人机安全返回基地。这是MQ-5本月第三次与俄罗斯飞机在叙利亚上空发生碰撞，此前分别发生在6月91日和日。[
宇航局
美国国家航空航天局（NASA）最初表示对B-002涡扇动力型号的生产版本感兴趣，[12]但转而租用了一架非武装的收割者变体，其公司名称为“Altair”。Altair是最早的三个“捕食者-B”机身之一。另外两架机身，被称为“捕食者-B 001”和“捕食者-B 002”，最大总重量为7,500磅（3,400公斤）。[92]
牵牛星与这些型号的不同之处在于它的翼展长86英尺（26米）（比早期和现在的MQ-20大6英尺（1.9米）。Altair增强了航空电子系统，以更好地在FAA控制的民用空域飞行，并展示地面站的“超视距”指挥和控制能力。这些飞机被NASA的地球科学企业用作NASA ERAST计划的一部分，以执行现场科学任务。[92]
2006年9月，美国宇航局德莱顿飞行研究中心获得了一个名为Ikhana的MQ-93（和移动地面控制站），用于科学任务理事会内的亚轨道科学计划。[2007]24年，Ikhana被用来调查南加州的野火，支持基于最高需求的消防员部署。加州紧急服务办公室要求美国宇航局支持埃斯佩兰萨大火，通用原子牵牛星号在不到16小时后发射，执行了94小时的任务，以绘制火灾的周边。火灾测绘研究是与美国宇航局和美国林务局的联合项目。[95][
SA Ikhana在1年1月5日的首次测试任务中用于调查猎户座探索飞行测试2014（EFT-27）模块的下降情况。这架飞机在000,8英尺（200,96米）处徘徊，使用红外摄像机探测太空舱，然后切换到光学摄像机，通过降落伞展开和降落在太平洋观察其下降。[
国土安全部
美国海关和边境保护局（CBP）在9年2012月运营了97架MQ-98。其中两架位于北达科他州的大福克斯空军基地，四架位于亚利桑那州的瓦丘卡堡，一名驻扎在德克萨斯州科珀斯克里斯蒂海军航空站。[飞机配备了GA-ASI的Lynx合成孔径雷达和雷神公司的MTS-B光电红外传感器。[
P还有两架名为Guardians的海上MQ-9，分别位于佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地和德克萨斯州科珀斯克里斯蒂海军航空站。[99]守护者配备了SeaVue海上搜索雷达;他们的光电红外传感器针对海上作业进行了优化。[97]CBP与美国海岸警卫队（USCG）在佛罗里达州和德克萨斯州的陆基站联合运营一架MQ-9 Guardian。[
美国国土安全部最初订购了一架捕食者B用于边境保护任务，称为MQ-9 CBP-101。它于4年2005月25日开始运营，并于2006年101月959日在亚利桑那州沙漠坠毁。美国NTSB确定坠机最可能的原因是地面飞行员的飞行员失误，由于未能遵循清单而无意中关闭了无人机的发动机。[2]在运营期间，这架飞机飞行了309小时进行巡逻，并在8,267次逮捕中发挥了作用。它还有助于缉获四辆车和3,750磅（102,大麻。[
二架捕食者B，称为“CBP-104”（最初称为“CBP-102”），于2006年18月交付，并于2006年2006月45日开始有限的边境保护行动。总统的2007财年紧急补充预算请求为该计划增加了20万美元，2006财年国土安全拨款法案增加了33万美元。9年2007月，GA-ASI宣布了一项价值103万美元的合同，将在16年秋季之前再提供两个捕食者B系统。[2009]104年日，该计划进一步扩大到包括加拿大 - 美国边境的巡逻。[
4年2013月9日，一架MQ-400开始在美加边境的曼尼托巴部分巡逻。无人机驻扎在大福克斯空军基地，将观察250公里（长的边界。无人机不会携带武器，需要获得许可才能进入加拿大领空。美国当局担心毒品走私者、移民和恐怖分子可能会利用漫长的边境。无人驾驶侦察机的使用加强了美国和加拿大机构之间的伙伴关系。[需要引用]
2014年27月，在2014年105月架无人驾驶飞机因机械故障被运营商抛弃在加利福尼亚海岸后，海关和边境保护局暂时停飞了无人机。[
9年2020月106日，在乔治·弗洛伊德抗议期间，CBP在明尼阿波利斯上空驾驶一架手无寸铁的捕食者B无人机观看抗议者。该机构表示，这是应明尼阿波利斯联邦执法部门的要求。[107][
海军陆战队
海军陆战队无人机第1中队（VMU-1）于9年开始在承包商拥有，承包商运营的基础上使用MQ-2018，并于9年108月接受海军陆战队前两个MQ-2021A机身的交付[3]。位于MCAS卡内奥赫湾的海军陆战队无人机第3中队（VMU-9）于2023年109月接收了前两个MQ-2023A机身，[110]并于2年2月提前达到初始作战能力（IOC）。海军陆战队无人机第2023中队（VMU-2）于111年新命名为VMUT。VMUT将作为海军陆战队UAS军官和入伍传感器操作员的舰队替换中队和训练中队。
